На холмах, господствующих над дорогой, возвышались глиняные крепости с пустыми окнами — военные сторожевые пункты.

Чем ближе подъезжали мы к границе, тем больше встречали кладбищ. Над могилами торчали плоские длинные камни, напоминающие мечи. Кое-где виднелись подобия гробниц, над которыми, легко покачиваемые ветром, висели маленькие белые флажки.

Обилие кладбищ у границы Пакистана объясняется очень просто — в этих местах шли ожесточенные бои афганцев с англичанами. Вблизи Хайберского прохода плохо вооруженные афганцы в 1919 году отбивали попытки англичан прорваться в Афганистан и поработить страну.

Последние пограничные знаки, последняя бензоколонка возле границы. Минуем нейтральную зону и въезжаем в Пакистан.

Путь в Лахор

После того как нам отметили паспорта о въезде в Пакистан, машины помчались по асфальтовой дороге. Мы ехали Хайберским проходом. Англичане в свое время изрядно потрудились над тем, чтобы укрепить его. Горы, лежащие с двух сторон от Хайбер, представляют собой естественную крепость. К самой границе Пакистана подходят железная, сейчас бездействующая, дорога и шоссе. Около границы почти не видно жителей, только стоят воинскпе части; над казармами вьется национальный, белый с зеленым, флаг Пакистана.

Первый город Пакистана, в котором мы остановились, был Пешавер.

Центр города пестрый, много реклам. Желтые с красным бензоколонки. Около отеля у нас произошла встреча, вызвавшая веселое оживление среди нашей делегации. Пока мы узнавали дорогу до Лахора и решали, ехать ли сегодня дальше или заночевать в Пешавере, к нашим машинам подошел плотный человек в защитном костюме, сопровождаемый несколькими людьми в кожаных тужурках. Человек в защитном костюме остановился и вдруг, увидев красные флажки с пятиконечными звездами, буквально шарахнулся от наших машин. Оказалось, это был гоминдановский генерал Ма, бежавший от войск Китайской Народной Армии.